CPTM confirma fim do Serviço 710 e passageiros de Caieiras perdem Baldeação

Com o fim do Serviço 710, passageiros de Caieiras perdem trajeto direto ao Grande ABC e Zona Oeste, obrigando baldeações a partir de agosto de 2025.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou que, a partir de meados de julho ou início de agosto, será encerrada a operação do Serviço 710, que há quatro anos integra, sem baldeação, as Linhas 7-Rubi (Brás–Jundiaí) e 10-Turquesa (Leopoldina–Rio Grande da Serra). A medida ocorre dentro do processo de concessão das duas linhas para diferentes empresas privadas e afeta diretamente quem embarca em Caieiras.

Concessões distintas e desmembramento das linhas

Desde que as Linhas 7 e 10 foram incluídas em licitações separadas, era previsto o fim do “loop” 7+10. A Linha 7-Rubi será administrada pela TIC Trens (do Grupo Comporte) a partir de 26 de novembro, circulando apenas entre Palmeiras–Barra Funda (Zona Oeste) e Jundiaí. Já a Linha 10-Turquesa entrará futuramente no lote Grande ABC-Guarulhos, cuja licitação é esperada para o final deste ano. A concessionária escolhida ficará responsável também pela implantação da Linha 14-Ônix (VLT) entre Santo André e Guarulhos.

O Serviço 710 surgiu como solução para agilizar o deslocamento sem baldeação desde a Região Central até o Grande ABC e a Zona Oeste, beneficiando quem mora em Caieiras, Francisco Morato e outras estações da Linha 7. Com o fim desse serviço, quem sai de Caieiras deverá desembarcar em Luz (ou, futuramente, em Barra Funda, quando a extensão da Linha 11-Coral for inaugurada) para seguir viagem na Linha 10.

Impacto em Caieiras: viagens mais longas e desconforto

Moradores de Caieiras que atualmente embarcam no trem da Linha 7 e chegam direto a estações como Santo André ou Mauá, sem necessidade de troca, passarão a enfrentar baldeações obrigatórias. No horário de pico, a Estação Luz já opera próximo da capacidade, e a transferência para a Linha 10 tende a causar filas nas plataformas, aumento no tempo total de deslocamento e desconforto, segundo relatos de passageiros.

“Hoje eu vou de Caieiras até Santo André sem sair do trem. A partir de agosto, terei que trocar em Luz. Vai ficar mais demorado e apertado”, afirma Ana Paula Souza, auxiliar administrativo que viaja diariamente para Santo André. A CPTM ainda não detalhou o número de composições que farão a conexão em Luz nem eventuais ajustes de horário para minimizar o efeito das baldeações.

Alternativas e expectativa pela Linha 11-Coral

A extensão da Linha 11-Coral, que atualmente funciona em testes aos sábados entre Mogi das Cruzes e Palmeiras–Barra Funda, deverá passar a operar de forma comercial entre 4h e 0h quando for totalmente concluída. Nesse cenário, passageiros de Caieiras poderão optar por pegar a Linha 7 até Luz e, dali, a Linha 11-Coral até Barra Funda, onde transferirão para a Linha 10. Ainda assim, a interligação indireta não compensa o trajeto direto do 710.

Para técnicos do governo estadual, o desmembramento era inevitável, diante das exigências dos novos contratos de concessão. Resta aos usuários de Caieiras adaptar-se aos roteiros com baldeação ou buscar alternativas de transporte, como ônibus intermunicipais, para diminuir o tempo de viagem até o Grande ABC. Ainda não há previsão de redução no valor da tarifa única, que permanece em R$ 5,00 nas linhas metropolitanas.